Les bateries d'ions de liti-no s'han d'emmagatzemar amb càrrega completa. La raó principal és que, en un estat completament carregat, l'interior de la bateria està sotmès a una tensió contínua d'alta tensió-. Aquesta tensió causa danys irreversibles als materials de l'elèctrode i a l'electròlit, escurçant dràsticament el cicle de vida de la bateria i creant potencialment perills latents de seguretat.
Quan està completament carregat, un gran nombre d'àtoms de liti es desintercalen de l'elèctrode positiu i migren a l'elèctrode negatiu. Això deixa el material de l'elèctrode positiu en un estat altament oxidat, provocant un fort descens de l'estabilitat de la seva estructura de gelosia cristal·lina. Mantenir aquest estat durant períodes prolongats condueix directament a l'esquerdament i la polverització de les partícules d'elèctrodes positives, provocant una disminució permanent de la capacitat de la bateria. Al mateix temps, quan està completament carregat, el nivell d'intercalació de liti a l'elèctrode negatiu s'acosta a la saturació. Si la temperatura de l'entorn d'emmagatzematge és elevada, els ions de liti són propensos a precipitar-se a la superfície de l'elèctrode negatiu, formant agulla-com les dendrites de liti. Aquestes dendrites continuen creixent i poden eventualment perforar el separador intern, provocant un curtcircuit intern. Això, al seu torn, provoca l'inflat i el sobreescalfament de la bateria i, en casos greus, suposa un risc important d'incendi. A més, l'alt voltatge associat a un estat completament carregat accelera la descomposició oxidativa de l'electròlit; els gasos i les impureses generades per aquesta descomposició augmenten la resistència interna de la bateria, agreujant així encara més la degradació de la capacitat i els problemes d'inflor.
L'estratègia òptima per emmagatzemar bateries d'ions de liti-se centra a estabilitzar-ne l'estat químic i alentir les velocitats de reacció interna. En concret, s'han d'observar les següents pautes clau:
En primer lloc, controleu estrictament el nivell de càrrega durant l'emmagatzematge. Els tipus de bateries d'ions de liti-principals-com ara el liti ternari i el fosfat de ferro de liti (LiFePO4)-s'emmagatzemen millor dins d'un rang de càrrega moderada del 40% al 60%. Dins d'aquest rang, l'estat químic dels elèctrodes és més estable; això evita els danys induïts per l'estrès-causats per l'alta tensió, alhora que s'evita la passivació negativa de l'elèctrode que pot perjudicar el rendiment de càrrega i descàrrega posteriors-que normalment es produeix quan el nivell de càrrega baixa per sota del 20%.
Si una bateria ha de romandre inactiva durant un període prolongat, es recomana carregar-la primer a un 50% aproximadament abans de desconnectar l'alimentació i emmagatzemar-la; En cap cas s'ha d'emmagatzemar una bateria durant llargs períodes en un estat de càrrega baixa-(per sota del 20%).
La temperatura d'emmagatzematge és un altre factor crític; l'ambient ideal és un espai fresc i sec, que es mantingui a una temperatura entre 0 i 25 graus. Les altes temperatures (per sobre dels 35 graus) acceleren dràsticament les reaccions químiques internes dins de la bateria, donant lloc a una ràpida degradació de la capacitat. Per contra, tot i que les temperatures baixes (per sota de 0 graus) poden frenar temporalment aquestes reaccions, provoquen un augment temporal de la resistència interna de la bateria i poden danyar l'electròlit, fent que aquestes condicions no siguin adequades per a l'emmagatzematge a llarg termini-.
Atès que les bateries de liti experimenten un lleuger grau d'auto{0}}descàrrega fins i tot quan es troben en estat inactiu, es recomana que, per als dispositius destinats a l'emmagatzematge a llarg termini-, com ara vehicles elèctrics o sistemes de bateries de reserva-, el nivell de càrrega restant es comprovi activament cada 1 o 3 mesos. Si el nivell de càrrega baixa per sota del 40%, s'ha de recarregar ràpidament a un rang del 40% al 60% abans de reprendre l'emmagatzematge.
Les precaucions addicionals per a l'emmagatzematge inclouen: mantenir un ambient sec per evitar danys per humitat o gasos corrosius; protegir la bateria de danys físics com ara aixafament o impacte; i abstenir-se estrictament del desmuntatge no autoritzat de la bateria o de la modificació dels seus circuits de protecció, ja que fer-ho podria comprometre els mecanismes de seguretat de la bateria i crear riscos significatius de seguretat.
